11月18日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收878.76点，环比下跌29.63点。分子指数来看，沿海线指数报收873.92点，环比下跌24.71点;沿江线指数报收885.44点，环比下跌36.41点。
明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为37.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为31.8元/吨，期环比下跌1.5元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为34.5元/吨，期环比下跌3.4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为45.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为40.6元/吨，期环比下跌1.8元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为36元/吨，期环比下跌2.1元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为46.4元/吨，期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为35.4元/吨，期环比下跌3.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为38.4元/吨，期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为43.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为41.4元/吨，期环比下跌0.3元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形下跌趋势。
年终岁末，沿海煤运形势经常出现衰退，一改前一阶段下滑走势，下游开始减少拉运数量。将要转入12月份，尽管电厂库存高位，但受前一阶段，部分中小电厂消极拉运等因素影响，存煤有所上升，拉运积极性不会有所提高，造就海运煤炭市场向好。
上周五未确定船舶这周看涨，今日船东从容居多，虽然目前煤炭货盘并未明显增加，但是降价可能性较小。今日市场看涨情绪加剧，成交价运价有大幅度下跌趋势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计32条船舶，预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计24船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计39条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存652万吨9.5万吨，国投曹妃甸港库存446万吨1.6万吨，京唐港库存693.2万吨0.2万吨，黄骅港库存228.2万吨5万吨，合计2019.4万吨3.1万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年11月18日，六大电力集团沿海电厂合计库存1685.57万吨17.5万吨，合计日乏59.12万吨0.41万吨，存煤能用天数28.51天0.1天。海事信息：17日21：00-18日4：30秦皇岛港因大风封航;17日18：40曹妃甸港因大风封航;17日20：20京唐港因大风封航;17日19：30黄骅港因大风封航。
本文来源：Kaiyun·yunkai(中国)官方网站-www.51ztgz.com
