他们去彻底解决这次危机。目前，不易到不存在的资金和债务问题，主要反映在不易到平台上的司机无法长时间提现。而据理解，乐视侵吞不易到13亿资金中，部分用作缴纳乐视体育2016赛季中超版权费用。
贾跃亭此前曾回应，非上市公司板块之间的资金调动是很长时间的现象，乐视都会在合规方式下操作者，资金调动前提是不影响板块自身的业务。4月9日，不易到用车创始人周航宣告重新加入顺为资本兼任GP，这也意味著他月从易到用车出局，即使不易到官方回应周航仍兼任CEO职务。
以下为周航声明全文：周航对近期不易到涉及问题的声明上周以来，关于我本人和易到的各种消息被议论纷纷，为了防止信息不平面导致的误会，也为了易到的未来需要更佳。我实在有适当在此解释一下情况。
2015年10月以来，乐视启动了对易到的收购式投资，易到的董事会也展开了适当的改组。乐视陆续派遣何毅兼任董事长、彭钢兼任不易到总裁。并在2016年6月已完成了对易到及涉及公司法人的更改。总结这段历程，从2016年2月起，本人及原易到管理团队，仍然大力因应并全力支持以彭钢派的乐视驻新的管理团队在易到的工作，协助他们尽早带入，过渡性和已完成工作过渡。
在此期间，我们一度很高兴的看见新的管理团队在投放、能力上的大力展现出。也于是以因此，在已完成易到的法人更改后，在期望平稳过渡、不引发外界误会的考量之下，我本人逐步稳定地解散了易到的实际管理层角色。众所周知，不易到是网约车（专车）的开创者，七年以来，凭借着行业开创者的先发优势、更加不懂场景市场需求的服务品质，在高端用户群体中仍然保留较好的口碑，溶解出有一大批优质的心目中用户，这也是不易到仅次于的价值所在。
网约车新政之后，市场经历过可怕补贴大战后，又新的重返到理性和以服务为核心的新阶段。这对于一贯以品质为坚决的不易到，本是根本性的受到影响消息，不易到也理所当然逃跑这一机遇构建更佳的发展。很失望由于乐视众所周知的原因，也不可避免的波及了不易到本身。对于近期不易到经常出现的所有问题，我和创立团队都很担忧和担忧。
据我所知，不易到当前显然不存在着资金问题。而这个问题最必要的原因是乐视对易到的资金侵吞13亿。
不易到所面对的并非非常简单的债权债务纠纷，而是可能会引起阻碍社会平稳的群体性事件。社会平稳问题的主体责任首先应当是企业，企业在任何时候都不应将社会责任放到第一位。因此，我作为不易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际掌控人——乐视和贾跃亭先生，需要优先车站在社会责任的角度，处置好不易到的问题。
据我理解，易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听。对于这件事，真诚期望心系易到的朋友们需要理性客观的注目，同时也能给与乐视团队一些时间，反对他们去彻底解决这次危机。事实上基于对上下班行业前景的辨别，以及不易到在市场多年的累积和较好的用户口碑，仍然有机构有信心、有意愿、有诚恳投资不易到。司机的劳动所得和用户的平台充值，都应该受到法律的维护，这也是企业的责任。
期望乐视团队需要明晰看来当下的危机，拒绝接受外界合作伙伴早已明确提出的建设性方案，很快、完全地解决问题好不易到面对的现实问题。我们也坚信乐视最后不会作出明智的自由选择。我作为易到的创始人，虽已退出易到的管理层，但仍心系不易到、祝福不易到，期望不易到一切都好。
我也不会尽自己的一切希望，协助不易到重返正轨，步入更加身体健康的发展。周航2017年4月17日原创文章，予以许可禁令刊登。
下文闻刊登须知。
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